“我们希望大家能够走进东风，真真切切地体验到真实的、不一样的东风，看到在汽车产业转型升级浪潮中的东风作为。”8月8日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在工信部新闻宣传中心制造业高质量发展（汽车产业）调研行首站——走进东风汽车集团有限公司（以下简称“东风”）的调研座谈会上说。

据工信部新闻宣传中心相关负责人介绍，为贯彻落实党的二十大精神，加快推进新型工业化，聚焦制造业高质量发展，推动汽车强国建设，工业和信息化部新闻宣传中心组织开展制造业高质量发展（汽车产业）调研行，深入各地区、各企业一线，展现因地制宜着力推动汽车产业质量变革、效率变革、动力变革的突出亮点、经验做法和生动实践。“调研行首站定在东风，是因为1969年成立的东风汽车参与书写了中国汽车工业崛起的伟大篇章，推动了中国汽车产业高质量发展。”上述负责人说。

将技术革新进行到底

(资料图片)

从东风汽车技术中心到岚图汽车，从智新科技到猛士汽车，在马不停蹄地参观、调研、试驾中，记者看到并感受到了“不一样的东风”。

尤峥告诉记者：“面向未来，东风要把核心科技牢牢掌控在自己手里，因为核心科技买不过来，要不过来，等不过来。”秉持着这样的经营理念，东风扎扎实实将技术革新进行到底，并收获了多项前瞻性的技术。

M TECH猛士豪华电动越野架构、量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构；“龙擎”动力、“马赫”动力；“东风氢舟”燃料电池技术、国内首款80kW全功率燃料电池乘用车；5G Robotaxi、无人集卡“无限星”、无人驾驶共享巴士……

在提到技术研发和储备时，东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心党委书记谈民强如数家珍。他表示：“从产业链来看，新能源汽车打开了国内汽车产业链加速转型升级的窗口期，拉动了汽车全产业链的转型升级。东风将围绕轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化加快创新发展。目前，东风的先进技术成果已经在业内获得认可。”如：国内首款全功率燃料电池乘用车获得2022年度中国汽车工程学会科学技术奖科技进步奖一等奖；“马赫动力”打造了热效率达到%的混动专用发动机等四个行业第一等。

尤峥表示，东风公司始终聚焦“卡脖子”技术攻关和关键技术“白盒化”，推动科技创新向精、深、特、细、好“跃迁”，加强平台、架构、软件能力建设，强化新能源“三电”关键技术和核心资源自主掌控，厚植高质量发展新优势。

乘用车版块力图腾飞

从入门级“纳米”、到中端主流“风神”和高端“岚图”再到豪华越野“猛士”，东风已经完成乘用车产品品牌梯度化、差异化品牌布局，覆盖全品类主流细分市场。

据猛士科技总经理曹东杰介绍，猛士品牌对标悍马（Hummer）EV等豪华电动品牌，开辟中国豪华电动越野新赛道，刷新中国汽车品牌新高度，首款产品猛士917已开启预售。“917中的‘17’的含义是17年前我们开始了军用猛士的研发，17年后我们开始了民用猛士研发；‘917’中的‘9’的含义是东风一言九鼎，为极限越野客户提供极致的体验。”尤峥如是说。

最近，猛士917正在开展1200余项公路性能与越野性能评价，以全地形征服之旅验证硬核产品性能。

岚图汽车首席执行官卢放介绍，岚图汽车对标BBA（宝马、奔驰、奥迪），三年实现SUV、MPV和轿车三品类布局，打造“岚图速度”，开创中国汽车创新发展新模式。今年，岚图已连续5个月销量突破3000辆，随着新款岚图FREE、追光PHEV的上市，以及下半年新的SUV（内部代号H37）上市，岚图的发展潜力将进一步得到释放。

“东风风神开启电动化战略转型，推出皓极、皓瀚等混动车型，并重点打造全新主流电动系列eπ，eπ品牌的两款全新车型（一款轿车、一款SUV）将在9月亮相。8月，在成都车展前夕，我们还将发布小型电动品牌——纳米，为广大用户提供精致品位的出行生活。”东风乘用车公司总经理丁绍斌介绍道。

在此次调研行的最后，尤峥表示，东风是特大型央企，肩负着振兴民族品牌的重任，一定会遵循高质量发展。东风不会做低价抛售、以价换量的事，这会导致企业失去造血能力，发展不可持续。在开放合作的前提条件下，东风还是要学习先进，学习优秀企业，自主创新，抓住新能源换道超车的这个历史机遇，打造世界一流企业。

标签：