在半年前的2019上海国际车展中，我们《车市料理》栏目曾对长安cs75 plus的车身缝隙进行过测试《点击查看》，但由于当时新车只是首发亮相，展车状态还不是最终量产版，所以当时我们就没有进行关于它漆面质量的测试。这不，借着前两天长安cs75 plus在2019成都国际车展正式上市的机会，《车市料理》小分队再次来到了长安汽车展台，但这次我们将针对长安cs75 plus的车漆展开一番全面检测。

(资料图片仅供参考)

漆面质量的好与坏，不单单会影响一款车的美观程度，甚至还会决定车辆的生命周期。大家仔细想想，如果车辆失去了车漆的衬托，会是什么样子?而且如果失去了车漆的保护，车辆可能会在短短几年内，被侵蚀的不堪入目，因此车漆对于车辆来说，非常重要。

国家对于车辆车漆质量的评判标准也是有严格规定的，所有出厂车辆最终都要符合国标《qc t484-1999漆面质量标准》，这也是我们《车市料理》栏目对于车漆厚度的评判标准。

究竟什么是国标《qc t484-1999漆面质量标准》?tq2项目规定了两种漆面标准，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90μm，后者规定漆面最薄不能低于120μm，否则可以看做是偷工减料。也就是说，长安cs75 plus的官方指导价为10.69-15.49万元，因此它的漆面厚度要符合120μm以上的标准。

为了保证测试的真实性与说服力，漆面质量测试结果当然是要依托于专业的测量设备。我们选择的测试仪器是业界较为常用的宇问传感(yuwese)生产的ec-770漆面厚度测试仪，它可以在铁磁性金属(钢和铁类金属)和非铁磁性金属(铝合金类金属)中自由切换，并采取数值。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明!

开始测试前，我还要再啰嗦几句。我们会在长安cs75 plus的车身外观覆盖件中采取相关漆面数据，针对车门、发动机舱盖，以及后备箱盖，我们采用的是多点采样法(采集点：前、后、正中、左、右)，而前后翼子板和车顶则采取三点采样法(前、中、后)。不同的是，由于长安cs75 plus尾门的上半部分材质为塑料，因此尾门我们只采集了下半部的漆面数据，而最终车身所有覆盖件的漆面厚度，我们会以平均值作为评判标准。

车身用料方面，长安cs75 plus没有什么太多出彩之处，依旧采用了常规的钢制车身和点焊工艺。从钢制车身的特点来说，钢制车身有着高硬度、抗扭能力强、维修成本低等先天优势，即便是日常出现剐蹭或者碰撞事故，钢制车身的受损部位也可以通过钣金修复的方式进行维修，这样一来养车成本便会大幅降低。

全文总结：

总的来说，长安cs75 plus的漆面质量非常不错，体现出了长安汽车深厚的造车底蕴、精湛的生产制造标准，以及严格的产品质量把控。但略显不足的是，在专业仪器下，漆面的整体厚度还不是非常均匀，如果涂装能再均匀一些，也许漆面的视觉效果还会更好。

jeep作为最知名的suv品牌，可以说在很多国人心中，jeep就代表着suv，所以当他们购买suv的时候就会第一时间去考虑jeep，那jeep怎么样呢?这辆车都有什么优缺点呢?今天小编便给大家带来jeep大指挥官优缺点，一起来看看这辆车吧。

jeep大指挥官优点

要想知道jeep大指挥官优缺点，还是先来说说优点吧，第一点就是外观，jeep大指挥官的外观非常漂亮，经典的jeep七孔格栅设计搭配平直顺滑的车身曲线，这辆车身体造型非常凸显肌肉感。

而且jeep大指挥官作为典型的美系车，内饰自然也是非常豪华，空间方面虽然是七座，但是即使是身材高大的成年人在车厢内都是有充足的活动空间的，只不过相对来说可能第三排的乘客乘坐舒适性就一般了，但是毕竟是七座，已经不错了，说完了这辆车的优点，再来说说jeep大指挥官优缺点中的缺点吧。

jeep大指挥官缺点

jeep大指挥官缺点其实很明显，那就是售价，这辆车在上市的时候对标的是汉兰达，但是汉兰达的售价才24万起步，但是jeep大指挥官呢?起售价要27.98万，接近三万的售价差，所以说jeep大指挥官优缺点很明显，如果价格能下降一点，这辆车销量肯定不错。

但是jeep大指挥官缺点并不只有售价，质量也有关系，要说jeep大指挥官质量怎么样，其实这辆车质量也是非常一般的，和别的车型比起来没有非常特殊的地方，而且小毛病不断，加上jeep售后一向不好，所以大指挥官销量不好也是必然的。

以上就是小编给大家带来的jeep大指挥官优缺点，其实这辆车优点缺点都是很明显的，缺点无非就是售价太高，如果你是真的想买，可以多等一段时间，因为马上jeep新车上市之后肯定会有一定的促销活动，到时候大指挥官的价格肯定会下探的，那个时候买更划算一些。

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